غاز الأكسجين هو الغاز المستخدم في إطارات سيارات السباق لملئها ؟؟
الإجابة الصحيحة من خلال موقع بوابة الإجابات هي:
خطأ
الإجابة على سؤالك "غاز الأكسجين هو الغاز المستخدم في إطارات سيارات السباق لملئها؟" هي خطأ.
إطارات سيارات السباق، مثلها مثل إطارات السيارات العادية، لا تُملأ بغاز الأكسجين. الغاز المستخدم لملء الإطارات هو النيتروجين.
إليك لماذا:
- النيتروجين أكثر استقراراً: جزيئات النيتروجين أكبر من جزيئات الأكسجين، مما يجعلها أقل قدرة على التسرب عبر جدران الإطار. هذا يعني أن الإطارات المملوءة بالنيتروجين تحتفظ بضغطها لفترة أطول، مما يقلل الحاجة إلى إعادة النفخ المتكررة.
- الأكسجين يتفاعل: الأكسجين غاز نشط كيميائياً، ويمكن أن يتفاعل مع مكونات الإطار المطاطية بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تلفها وتقليل عمرها الافتراضي. النيتروجين غاز خامل، أي أنه لا يتفاعل بسهولة مع المواد الأخرى.
- الأكسجين قابل للاشتعال: الأكسجين يدعم الاحتراق، واستخدامه في الإطارات يزيد من خطر الاشتعال في حالة حدوث شرر أو ارتفاع في درجة الحرارة بسبب الاحتكاك الشديد أثناء السباق.
- النيتروجين يوفر ضغطاً أكثر ثباتاً: التغيرات في درجة الحرارة تؤثر على ضغط الغاز داخل الإطار. النيتروجين أقل حساسية للتغيرات في درجة الحرارة مقارنة بالأكسجين، مما يعني أن ضغط الإطار يظل أكثر ثباتاً أثناء السباق، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق أفضل أداء وتحكم.
باختصار، النيتروجين هو الخيار الأفضل والأكثر أماناً لملء إطارات سيارات السباق بسبب خصائصه التي تضمن أداءً أفضل وعمراً أطول للإطارات.
اذا كان لديك إجابة افضل او هناك خطأ في الإجابة علي سؤال غاز الأكسجين هو الغاز المستخدم في إطارات سيارات السباق لملئها ؟ اترك تعليق فورآ.
